它是什么？

这是凯迪拉克的追赶者，这对仍在挣扎中的美国高端品牌来说是熟悉的角色。在这种情况下，追赶者是要提供一款不那么庞大的三排SUV，具有运动感。

XT6位于庞大的独立底盘Escalade和较小的XT5之间，与奥迪Q7和沃尔沃XC90Z为相似。它由306马力的3.6升汽油V6和九速自动变速箱提供动力，该运动版配备四轮驱动，换档拨片，更快的转向比，21英寸合金轮毂，用于五连杆后轮的自适应减震器以及MacPherson支柱前悬架和制动器控制的扭矩矢量控制。

XT6的标准装备非常精良，配备可折叠动力的后排座椅，相当不错的8.0英寸信息娱乐屏幕，皮革内饰，电动后挡板，天窗，加热的方向盘和三区域气候控制系统。选项包括夜视仪和一些价格很高的包装。

内饰相当豪华，但根据Z近的大多数凯迪拉克，其材料，质地，饰面和色调都非常混乱。竞争对手起亚特柳赖德的成本降低了数千美元，同时提供了更引人入胜的内饰，并且计划得更好。

 

 

它像什么？

当您踩下油门时，出乎意料的肮脏，听起来急切而乏味。令人惊讶的是，它也可转速到7000rpm。变速箱具有响应能力，并且在大多数情况下会遇到在适当的时机以适当的比率进行不小的挑战。

但是，如果您有其他看法，则很容易用脚踩合金拨片。或者，您也可以按下标记为“模式”的，位置适中的按钮，然后在显示屏上确认您的选择，从而表明在Touring中，仅将动力传递至前轮。

XT6在安吉利斯·克雷斯特高速公路（AngelesCrestHighway）的转弯道路上更擅长于四轮驱动Sport，因为它不习惯于SUV踩在其前外侧车轮上的习惯。确实，推动得越厉害，获得的效果就越好，轮轴之间的扭矩和制动矢量控制都使节奏变得更加柔和，如果您特别用力地推动它，它就会转弯。而且比大多数车主要难，尤其是如果他们要载客。

在较低的野心速度下，XT6的感觉不那么出色，特别是因为令人愉悦的加权转向罩遮盖了下面发生的大部分情况。

尽管坐在21英寸车轮上，但XT6的行驶性能并不差，并且在PremiumLuxury版本随附的20英寸轮辋上据说非常平稳。前排座椅也非常有支撑力，但是后排四个（您可以在中间一对之间行走）比您想要的距离要坚固，而且它们的侧面也不足以支撑V6吹嘘的运动野心。除此之外，它内部还相当安静。当座椅通过电动折叠时，它的多功能性很容易发挥，但是三排都到位后，行李箱只能携带几个小袋子。

 

 

我应该买一个吗？

该车辆依旧搭载安吉星系统，为广大车主的出行提供更多样化的体验。当行驶在路上时，通常会用到导航，安吉星系统有一项功能——全程音控导航，当您需要导航时，您只需按下蓝色安吉星按钮，将目的地告诉安吉星客户服务顾问，安吉星即可将语音导航数据直接下载到您的车辆。安吉星客户服务顾问将完整的规划行车路线发送至您的车辆后，在导航开始时，系统会播放三条提示信息。例如:●导航信息接收中。●您的目的地在10公里处。●沿中山路向北行驶。是不是很方便快捷呢！

尽量以更舒适，不太紧急的PremiumLuxury敷料购买该车，该敷料更便宜且更适合作为舒适的四轮载人运输工具。

作为衡量凯迪拉克如今位置的一种方法，XT6比去年推出的较小的XT4更好，但尽管有这个特定版本的Sport标签，但距离几年前出色的CTS-V的实现还有很长的路要走。XT6则是相当不错的努力，但又有些混乱。这反映了其制造商在21世纪仍然不确定的角色。

凯迪拉克XT6AWDSport规格

其中加利福尼亚州，美国价格44200发售现在发动机6cyls，3649cc，汽油功率306bhp在6700rpm扭矩271lb英尺在5000rpm变速箱9SPD自动整备质量2106公斤Z 高时速呐0-60MPH6.9sec燃油经济呐CO2呐竞争对手奥迪Q7，沃尔沃XC90

 

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