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实拍客户19款凯迪拉克XT5真实用车感受

发布时间:2019年09月17日

我们知道“凯迪拉克XT5”的前身是SRX,对于那款车,优势和劣势相当的明显,当然了那款车是标准的美系SUV。所以进入国内后,那款车在和BBA等一些豪华品牌比起来也尝不到任何的甜头。所以看准问题后,凯迪拉克也正式换代了那款车型,所以全新一代的“”就此诞生,可以说这款车彻底颠覆了我们对于美系车的一个概念,和以往的设计不同,下面就让车主谈谈这款车的用车感受!

本人是87年出生,因为从上学的时候就对美系车非常感兴趣,而大学毕业后的第1款车就是美系车,说起美系车,感受就是外观憨厚稳重,内饰沉稳,没有日系车的那种轻盈的感觉,也没有德系车的那种精致感,或许这也就是美系车的能够让人痴迷的地方。而第二款车就是图中的这款“”,对于它的前身SRX也比较了解,臃肿的身材,动力上也是大排量自吸,确实看起来感觉不错,但是油耗略高

但是对于这款全新的“”,还是让我们非常的惊喜,目前这款车已经行驶了2千多公里,来说说自己对于这款车Z直观的感受。首先在颜值方面,家族式钻石切割技术依旧是它的成名作,飞翼式的大灯已经全部更换成了LED的光源,整个中网和侧面上带有非常强烈的棱角感,所以看上去更会有种德系车的感觉。尾部的设计上,尾灯和尾箱上隆起的线条设计正好呈现出垂直的状态,更能够突出这款车的棱角美,所以外观我给满分!

而在内饰方面这款车也是做了非常多的调整,并没有一味的追求家族式的设计风格,这款车全车的内部采用高品质的真皮包裹,相当的奢华,仪表怕采用了双机械加上液晶组成的双显示效果,上代车型搭载的CUE系统在这款车中再次升级,所以无论是人机交互的智能度还是操控的灵敏度都有了质的飞跃!

而且全系标配8英寸的触控大屏集成了AppleCarPlay、百度CarLife手机映射以及4GLTEWi-Fi热点功能。此外,全新一代移动互联系统还支持车机远程在线升级。在以往美系车Z不擅长的方面,这款车都作出了改变!动力上,全系搭载的2.0T+9AT的变速箱整个动力上的表现还是非常不错的!低速行驶换挡速率特别快,上代车的那种换挡的拖沓感在这款车中已经彻底不见了!

高速行驶一如既往的稳。整部车的隔音依旧是非常出色。底盘T教上也是偏向于舒适,比较软,但是多减速带的那种紧绷的感觉丝毫不拖沓。目前这款车油表显示百公里9L左右,方面也是比较意外。总得来说这款车其实更像一款德系车。完全没有以往美系车设计的那种慵懒感,而从数据上看,这款车的销量也是呈现出上升的趋势,所以这次的转变,真的是押对了,对于这款车你们怎么看!

 

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