哪些配件需要定期换？又该怎么选呢？

一、空气滤清器

想要车子飙起来怎么整？除了大口喂油，就是大口进气，车子吸气的必经之路就是空气滤清器。

我们以前讲过，空气滤清器就好比发动机的口罩，是过滤掉空气杂质用的，加大发动机进气量，就必须把口罩的缝隙做大，那PM2.5怎么办呢？

化纤衣服很多人不爱穿，因为它特别能起静电，还粘毛。要是用化纤衣服diy一个空气滤清器，是不是也能把尘埃粒子吸光光呢？

这就是高效化纤空气滤清器的工作原理，特制的化学纤维或玻璃纤维与空气稍微摩擦就产生爱的小静电，既增大发动机进气量，又有过滤微小杂质的盖世神功，强劲动力，从畅快呼吸开始。

二、火花塞

火花塞俗称发动机上煽风点火的，发动机没它打不着火，你就只好骑共享单车去上班咯。

而且这个点火的还得常用常换，因为它的工作环境十分恶劣，动不动就几百度的高温，吓死人的高压，当发动机发生积碳增加、动力下降、油耗升高、怠速不稳、着车时间变长、加速顿挫、噪音增大这些现象，都去举报火花塞挂机就对了。

一般火花塞的点火部位是铁锈般的金属黄色，趁保养时拆下的火花塞一看，如果烧的像烤羊腿一样，灰黑色且电极上有厚厚的不明物质，或者局部已经被烧化了，这就说明火花塞得换了。

那么换个啥样的呢？一般来说火花塞有两个方面的区别，一是结构，二是材质。结构就是汽修师傅常说的几个"爪"，它的学名叫电极。

同品牌同材质的火花塞"爪"越多越贵，可靠性也越强。因为当其中一个负极跟正极不来电，其他负极兄弟会即可自动连接，保证发动机运行平顺，而不像普通火花塞就一个电极，一旦开小差就会引发发动机抖动、车身不稳的问题。

在电极材质方面，常见的有铜、镍合金、白金和铱金。它们的别名也叫差钱不耐用、便宜用着还行、不贵寿命较长和土豪专用的长寿火花塞。寿命能有多大差别呢？以自然吸气车型为例，铜和镍合金火花塞跑两万公里就得换了，铱金、铂金火花塞在4万~8万公里不等。

三、点火线圈

点火线圈是当之无愧的劳模，从你拧钥匙那一刹那开始，它就根据车子的转速和水温，在不同脉冲宽度下打火，孜孜不倦直到停车为止。同时它也是有名的"顶杠的"，只要车子打不着，找它就对了。

成天身处高温高压难免心累，一言不合就容易裂，点火线圈上的橡胶能有效解决漏电引起的燃烧不充分、怠速抖动问题，而橡胶绝缘套如果内壁接触不良，或绝缘程度降低，火花塞就容易闪络击穿，造成发动机加速抖动、挫车。

有些车型在厂家采购时就存在问题，橡胶绝缘套内壁直径选大了，这就造成火花塞与点火线圈橡胶绝缘套内壁接触不良，散热收到影响，绝缘程度也降低，火花塞更容易闪络击穿，这时一定要自行更换绝缘套加强的点火线圈。

而闪络电流通常是将火花塞和点火线圈同时击穿，因此更换时必须"换一送一"，更换火花塞时，也必须同时更换点火线圈，否则甚至不超过一天，新的火花塞还得被闪络。这是因为有一条导火索把它们紧紧相连，这就是点火线圈被击穿的通路。

四、机油滤清器

发动机活塞运动6不6，你得问问机油滤清器答不答应。机油杂质没滤干净，气缸和齿轮当然卡死没商量。

现在的汽车发动机都采用了全流过滤系统，什么是全流过滤？就是每一滴机油都得从滤清器里通过，过滤掉杂质后再进入供给，但这只是理论状态。因为在实际工作中，过滤的机油进来容易出去难。

一旦出油量过小，为了保证发动机正常运行，滤清器底部的旁通阀就会弃车保帅，让机油不经过滤就直接进入主油道循环。这怎么能叫全流过滤呢，这是妥妥的部分过滤啊，时间长了油泥和胶质把滤纸表面封死，那就是妥妥的完全没有过滤啊！

因此，机滤使用5000公里是一定要换一下的，而且如果机油换了，机滤也一定要一起换掉，因为旧滤清器内25%的污染物会重新进入机油循环，不仅增加机件磨损，还会降低新机油的使用性能。

五、减震器

减震器的改装一般呈现两个方向，一个是往高了改，一个是往低了改，两者之间的差别非常明显。

往高了改是为了奔SUV方向努力，提高车子的越野性，使其能够适应更多种类的路况，无论狂奔在黄土高坡还是走在乡间小路上都能轻松hold住。缺点是稳定性会变差，高速行驶中转弯急了容易翻车。

 

往低了改可以提高车子的高速稳定性和加速稳定性，像《老炮儿》里的小飞哥就可以考虑一下，降低减震器，可以让他的Enzo在三环上狂飙二十二圈也无压力。缺点就是轮胎和车身之间的空间不好掌握，在平稳的路面上发挥卓越，崎岖小路之类的可以颠出地球。

在选择减震器的时候，一要看油封紧不紧，排除漏油的可能；二要看尺寸合不合，汽车手册和减震器上面都有型号的规范，千万别买回来对不上号；三要看焊缝严不严，焊点平滑、材质坚硬，才能防止老化脱落；四要看油漆精不精，表面经过深度电泳上漆，才能有效防止融雪剂和酸雨的侵蚀。

六、刹车片

老司机重要的技能是什么？该飙车的时候飙车，该刹车的时候刹的住。我们都知道刹车的原理是用刹车钳子夹住轮子，本着大力出奇迹的原则，有些人会把刹车钳改大，刹车钳的力气越大，刹车越迅速。

但这样有一个隐患，因为车子在设计的时候，前后轮的刹车力度就已经控制好了，

乱改力度很容易造成ABS系统搂不住，在紧急制动时发生滑行失控。

但不少车主还是感觉刹车时脚软，大力制动时心里没底，其实这并不需要花费数万元来改装整套刹车系统，一套好的刹车片就能让效果立竿见影。从材质上分，常见的刹车片有石棉型、半金属型和陶瓷型。

石棉片因为摩擦时释放重金属颗粒被停产，半金属片因金刚砂含量高，摩擦力得到增大，但缺点是不耐磨、落灰、损耗刹车盘。陶瓷片提供摩擦力的是钛酸钾晶须，表面非常细，损耗少，而且在行驶中，灰尘被风一吹就没有了，轮毂不会被磨损。

因此陶瓷片号称零落灰，可以使用很长时间。另外粘合剂用的是耐高温树脂，连续刹车的时候可以保证良好的高温制动性能。